پایتخت ترافیک آلمان کجاست؟
تاریخ انتشار: ۲۵ دی ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۵۲۲۷۱۹
هامبورگ شهری با بیشترین تراکم ترافیک در آلمان و پایتخت ترافیک این کشور است که به‌دنبال این تراکم، خودروها در آن با کمترین سرعت ممکن در حرکت بوده‌اند. این شهر در رتبه‌بندی سال ۲۰۲۲ نیز در صدر قرار گرفت.
به گزارش سرویس ترجمه خبرگزاری ایمنا، در حال حاضر بسیاری از جاده‌ها و بزرگراه‌ها در آلمان به‌دنبال اعتصاب کشاورزان مسدود شده‌اند، با این حال ترافیک مسئله امروز و دیروز این کشور نیست.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
شاخص ترافیک تام‌تام در این راستا به انتشار نتایج حاصل از بررسی سرعت ترافیک خودروها در ۲۷ شهر و منطقه آلمان در طول سال ۲۰۲۳ پرداخت. رتبه‌بندی‌ها نشان می‌دهد که پنج جایگاه برتر لیست در زمینه این پدیده ناخوشایند شهری در آلمان به‌طور انحصاری به شهرهای بزرگ هامبورگ، برلین، لایپزیگ، فرانکفورت و مونیخ اختصاص دارد. به این ترتیب نتایج بررسی‌ها نشان داد که در سال ۲۰۲۳ هامبورگ، شهری با بیشترین تراکم ترافیک در آلمان و پایتخت ترافیک این کشور بود که به‌دنبال این تراکم، خودروها در آن با کمترین سرعت ممکن در حرکت بوده‌اند. این شهر در رتبه‌بندی سال ۲۰۲۲ نیز در صدر قرار گرفت.
رانندگان در هامبورگ برای پیمودن یک مسیر ۱۰ کیلومتری به‌طور متوسط کمی کمتر از ۲۴ دقیقه زمان صرف می‌کنند که این میزان در جدیدترین داده‌ها حاکی از افزایشی جزئی (۳۰ ثانیه) نیز بوده است، این افزایش در حالی رخ داده که میانگین سرعت حرکت در ترافیک هامبورگ در طول یک سال تنها یک کیلومتر در ساعت کاهش داشته است. تحقیقات همچنین نشان می‌دهد که حجم ترافیک این شهر در روزهای پایانی هفته به‌وضوح کمتر و شرایط برای تردد بسیار بهتر است.
جریان ترافیک هامبورگ تحت‌تأثیر عوامل متعددی قرار دارد که شامل زیرساخت‌ها و وضعیت آن، تراکم تردد، شرایط آب‌وهوایی و عملیات ساخت‌وساز و فعالیت‌های جاده‌ای می‌شود. رفتار رانندگی و محدودیت سرعت افراد نیز بر جریان ترافیک تأثیر می‌گذارد و در این میان از نقش چشمگیر مواردی هم‌چون تصادفات جاده‌ای نمی‌توان غافل ماند.
مطالعات نشان می‌دهد که بیشترین حجم ترافیک این شهر شمالی آلمانی در بعدازظهرهای پنجشنبه دیده می‌شود که پیمودن یک مسیر ۱۰ کیلومتری در آن نیم ساعت طول می‌کشد. به‌طور دقیق‌تر، ساعت چهار بعدازظهر بدترین زمان برای رانندگی با ماشین در مرکز شهر هامبورگ محسوب می‌شود، زیرا هم‌زمان با ساعت شلوغی ترافیک شهر است.
محققان این بررسی به رانندگان هامبورگ توصیه کرده‌اند که در صورت امکان از سفر در ساعات شلوغی خودداری و اگر یک برنامه کاری ترکیبی دارند که به‌واسطه آن می‌توانند تردد به محل کار خود را به‌صورت متناوب تعیین کنند، به انتخاب روزهای دوشنبه و جمعه بپردازند که کم‌استرس‌ترین روزهای هفته برای انجام کار به حساب می‌آید و حجم ترافیک در آنها کمتر است.
منبع: ایمنا
کلیدواژه: شهرهای جهان کشورهای جهان اخبار شهری اخبار روز جهان ترافيک ترافیک شهری آخرین وضعیت ترافیکی هامبورگ ترافیک سنگین آلمان شهر شهروند کلانشهر مدیریت شهری کلانشهرهای جهان حقوق شهروندی نشاط اجتماعی فرهنگ شهروندی توسعه پایدار حکمرانی خوب اداره ارزان شهر شهرداری شهر خلاق
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.imna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایمنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۵۲۲۷۱۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
داغ شدن زمزمه‌های ورود اژدهای سرخ برای مهار ایران؛ اهرم فشار پکن کجاست؟
واشنگتن خواهان مهار پکن در تهران است، اما کارشناسان می‌گویند این موضوع به این سادگی‌ها هم نیست.
نشریه فارن پالیسی در مقاله‌ای با عنوان «چین واقعاً چقدر بر ایران اهرم دارد؟» نوشت: حتی قبل از اینکه ایران صدها هواپیما بدون سرنشین و موشک را به سمت اسرائیل پرتاب کند، مقامات آمریکایی از چین خواسته بودند تا از نفوذ خود برای متقاعد کردن تهران برای مهار اقدامات تحریک‌آمیز خود و گروه‌های مقاومت در سراسر خاورمیانه استفاده کند.
حمله انتقام جویانه ایران که اولین حمله مستقیم این کشور به خاک اسرائیل بود، ایالات متحده را به استفاده بیشتر از اهرم بالقوه پکن در خاورمیانه ترغیب کرده است. چین مدت‌هاست که بزرگترین شریک تجاری ایران است و مقامات ارشد ایالات متحده از جمله رئیس جمهور جو بایدن، به طور علنی از پکن خواسته‌اند تا به کنترل تهران کمک کند، به ویژه در حالی که ماه‌ها حملات گروه انصارالله در دریای سرخ که توسط ایران تشویق می‌شوند، حمل و نقل جهانی را مختل کرده است. جان آلترمن، مدیر برنامه خاورمیانه در مرکز مطالعات استراتژیک و بین‌المللی گفت: «حدود یک سوم از کل تجارت ایران با چین شکل می‌گیرد و این کشور به یک محافظ مهم برای منافع ایران در شورای امنیت تبدیل شده است. به نظر من چین تنها کشوری است که بیشترین توانایی را برای نفوذ بر ایران دارد، اگر بخواهد.»
با افزایش تنش بین اسرائیل و ایران، قانونگذاران آمریکا فشار را بیشتر می‌کنند. در تازه‌ترین اقدام، مجلس نمایندگان آمریکا با اکثریت قریب به اتفاق قانون تحریم‌های انرژی ایران و چین را تصویب کرد. این قانون برای هدف قرار دادن شرکت‌های چینی که نفت خام ایران را خریداری می‌کنند و در نتیجه پول را به اقتصاد ایران پمپاژ می‌کنند، طراحی شده است. این لایحه برای تصویب نهایی به سنا منتقل شده است.
جاش گوتهایمر، نماینده دموکرات کنگره گفت: «در حالی که ما اینجا هستیم، ایران از تجارت نفتی خود با چین برای آوردن درآمد ۱۵۰ میلیون دلاری در روز استفاده می‌کند. چین با واردات میلیون‌ها بشکه نفت در روز، ایران را در تجارت نگه می‌دارد و بودجه‌های مهمی را برای برنامه‌هایی چون توسعه موشکی و تسلیحات هسته‌ای فراهم می‌کند.
اگرچه ایالات متحده به طور فزاینده‌ای به دنبال چین برای تحت تأثیر قرار دادن ایران است، برخی کارشناسان هشدار می‌دهند که این موضوع به این سادگی‌ها نیست.
کمتر کشوری به اندازه چین با ایران روابط اقتصادی قابل توجهی دارد. چین برای بیش از یک دهه بزرگترین شریک تجاری ایران بوده است، یک رابطه طولانی مدت که عمدتا حول محور تجارت نفت بوده است. بین سال‌های ۲۰۲۰ تا ۲۰۲۳، شرکت‌های چینی واردات نفت ایران را بیش از سه برابر کردند و فروش را به بالاترین حد در ۱۰ سال اخیر رساندند.
اما روابط اقتصادی آنها به لحاظ نفوذ نابرابر است. به عنوان مثال، سال گذشته بیش از ۹۰ درصد صادرات نفت خام ایران به چین بوده است. با این حال، چین تامین‌کنندگان بسیار دیگری فراتر از ایران دارد و عرضه تهران تنها ۱۰ درصد از کل واردات چین را تشکیل می‌دهد.
پاتریشیا کیم، یکی از همکاران موسسه بروکینگز، به فارین پالیسی گفت: پکن به‌عنوان بزرگترین شریک تجاری و حامی قدرت بزرگ ایران، از کانال‌های ارتباطی ممتاز با تهران برخوردار است و بدون شک نفوذ بیشتری بر این کشور نسبت به ایالات متحده یا متحدانش دارد.
او افزود: «اگر رهبران چین تصمیم بگیرند رویکرد مداخله جویانه‌تری اتخاذ کنند، سخت است بگوییم که پکن چقدر می‌تواند تهران را مهار کند.»
ویلیام فیگوروآ، کارشناس روابط چین و ایران در دانشگاه گرونینگن هلند، گفت: در حالی که چین از نظر فروش و تجارت نفت دارای اهرمی است، استفاده از این اهرم هم از نظر سیاسی و هم از نظر لجستیکی چالش برانگیز است.
به عنوان مثال، پالایشگاه‌های خصوصی چین که در بازار سیاه فعالیت می‌کنند، به طور غیرقانونی بیشتر نفت ایران را خریداری می‌کنند، نه پالایشگاه‌های دولتی. او گفت که این پالایشگاه‌های خصوصی «به‌شدت دشوار است که کنترل شوند» و کنترل مستقیم واردات نفت ایران از چین را برای پکن چالش‌برانگیز می‌کند.
مقیاس سرمایه‌گذاری چینی‌ها در ایران که عمدتاً توسط شرکت‌های خصوصی هدایت می‌شود، همچنان یک موضوع آزاردهنده در روابط بین دو کشور است. فیگوئروا گفت که چین به طور مزمن در ایران سرمایه‌گذاری ناکافی کرده است، که شکایت‌هایی را از سوی تهران برانگیخته و بر تمایل آنها برای تن دادن به فشار چین تأثیر می‌گذارد.
هوادار خاطی سپاهان ۱۰ سال محروم شد